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最亲民的小牛、速度最快的SUV亮相,快来围观兰博基尼

发布日期:2020-06-27 00:59   来源:未知   阅读:

对于跑车迷来说,今年有了一个圆梦的机会。年初,兰博基尼发布了 Huracán EVO RWD (后驱版),指导售价为254万元,一下子将HuracánEVO的售价拉到了300万以内,并且也是兰博基尼最亲民的跑车。紧接着5月份,兰博基尼在后驱版的基础上,又再推出敞篷版Huracán EVO RWD Spyder,指导售价为279.4万元,再度丰富了消费者的选择。

6月20日,兰博基尼Huracán EVO RWD亮相粤港澳大湾区车展,吸引众多观众驻足围观,可见这款被称为最便宜兰博基尼的车型人气颇高。另外,兰博基尼还带来了旗下首款SUV车型,同时也是世界首款超级SUV??Urus。

最亲民的兰博基尼:Huracán EVO RWD

兰博基尼针对Huracán EVO推出后驱版降低入门门槛,其实是有颇大风险的,容易带来负面评价,因为难免会让人认为,价格是低了,但会不会同时没有了性能超跑内味? Huracán EVO RWD是基于Huracán EVO打造,不仅仅是换装了后驱系统而已,尽管外观设计整体上是保持一致的,但设计师针对Huracán EVO RWD还是作出了不少调整,前包围的设计进行了调整,没有了Y字形的元素,看起来简洁了一些。另外,Huracán EVO RWD还拥有专属的尾部扩散器设计,并且可以选装和车身同色的扩散器,这将会成为后驱车型的特征之一。

在动力方面,Huracán EVO RWD同样是搭载5.2LV10自然吸气发动机,最大功率达到610马力,最大扭矩560牛米,相比Huracán EVO分别少了30马力、40牛米,百公里加速时间3.3秒,比Huracán EVO的2.9秒也慢了0.4秒,传动方面依旧采用7速双离合变速箱。从参数来看,Huracán EVO RWD的动力调校是下降了的,但是对于采用两驱系统、车重1389千克的Huracán EVO RWD来说,也是恰到好处。

在电气化发展趋势下,超豪华品牌也开始关注电气化驱动,作为品牌精神图腾的大排量自然吸气发动机的地位岌岌可危,别说V12,在不久的将来或许V10都会成为过去式了。因此对于超跑迷来说,或许现在是入手Huracán EVO RWD的最好时机了,V10、200多万,基本已经不用考虑太多。

速度最快的SUV:Urus

在2017年兰博基尼发布Urus之前,或许我们脑子里对超级SUV还没有什么概念,Urus一出来,嗯,超级SUV就是这个样子了。当一个超豪华品牌将对于超跑的奢华设计、动力的瞬间爆发、操控的极致追求,都集中在一款SUV车型上时,相信只是听起来就足以令你振奋了。 虽然定位为SUV,但是Urus在设计方面沿袭了兰博基尼经典的超级跑车基因,前脸设计沿袭了经典车型Miura 和 Aventador 的设计风格。从侧面来看,无边框车门与兰博基尼标志性的低矮车头 ,让整体极其流畅、动感。尾部设计也颇具亮点,能找到不少Countach 和 Murcie?lago 相似的设计元素。

动力方面,Urus是兰博基尼第一款搭载涡轮增压发动机的车型 ,搭载前置4.0 升V8双涡轮增压发动机,最大马力650匹,最大扭矩850 牛?米,该发动机的最大亮点就是在低转速下拥有高扭矩输出,能够满足很好地满足越野路况驾驶。另外,Urus静止到100公里/小时加速仅需3.6秒,最高时速达到305公里,是全球最快的SUV。 除此之外,Urus还有很多“超级亮点”,四驱系统、底盘调校、驾乘舒适性等等方面,都做到了极致,既有超跑的快感,又有SUV的实用性。

这次车展,兰博基尼仅展出这两款代表性极强的车型,一款是入门跑车,一款是SUV,都和中国市场的消费需求息息相关。目前,中国已经成为兰博基尼第二大单一市场,近年来在华销量连续攀升,从2016年的234辆增长至2019年的770辆。对于如此重要的市场,兰博基尼也十分重视,计划在2020年底前,在中国开设20家授权经销商,进一步升级拓展经销商网络。